2號線開通運營15周年軌道交通吉祥物首次亮相

1970-01-01

分類：行業資訊 - 城市文旅

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　　2020年6月18日，重慶單軌2號線迎來開通運營15周年。如今的重慶單軌2號線已成為重慶軌道的金字招牌和文化標桿，成為山城重慶一張靚麗的“城市名片”。

重慶軌道交通吉祥物——丹丹和迪迪

　　同時，迎著單軌2號線開通運營15周年紀念日的到來，重慶軌道集團首次向外界公布了重慶軌道交通吉祥物——丹丹和迪迪，這對吉祥物為重慶軌道交通注入了新的文化活力。

軌道美景

　　歷程

　　形成逾百億元級的單軌產業鏈條

　　早先，很多山地城市都被評價過不宜建設城市軌道交通，重慶即為典型代表。起源于上世紀40年代的重慶軌道夢，因為有了這些有韌性的山城軌道人的反復勘探、評估，才發現跨座式單軌是當時最合適在重慶發展的交通制式。

　　2000年，重慶單軌2號線一期工程（較場口～大堰村）被列為國家西部開發十大重點工程。12月，全線正式開工。

軌道美景

　　2005年，重慶單軌2號線正式開通試運營。成為西部地區第一條城軌交通線路、中國第一條跨座式單軌交通線路。

　　重慶軌道集團相關負責人介紹，從零開始國產化和自主創新，在推動單軌交通工程建設的同時，重慶軌道人大力推進跨座式單軌交通技術的標準化和產業化。如今，重慶已領跑創立了世界唯一的單軌交通技術標準體系，形成了完整的逾百億元級的單軌產業鏈條，包含前期咨詢、勘察設計、工程建設、裝備制造、系統集成、運營維護、技術研發、人才培養等環節。

　　從無到有再到強，重慶單軌2號線不僅圓了重慶軌道夢，還為重慶城軌交通的后續發展打下了扎實的基礎，更為重要的是，為世界單軌的發展注入了鮮活的“重慶力量”。從2009年開始，重慶軌道交通建設開始由“從外學習”轉變為“對外輸出”，韓國、巴西、越南、印度等國的軌道交通都有了“重慶造”的身影。

軌道美景

　　文化

　　重慶軌道交通吉祥物亮相

　　提到重慶單軌2號線，就繞不開爆紅全國的知名景點——李子壩站。它被重慶軌道人自主研發的單軌運梁機和架橋機等技術、裝備改寫了“命運”。

　　列車從居民樓穿過，樓即是站，站即是樓。獨特的站橋分離設計，加之單軌優越的減震降噪系統，成就了獨一無二的李子壩站。

　　來到李子壩站，還有這些地方可以感受人文情懷。在李子壩站內的巴渝舊聞館，以巴渝文化為主題打造，館內展出了重慶開埠以來相關的報紙和歷史資料；在李子壩綜合樓一樓的重慶軌道游客服務中心，不僅提供咨詢服務，還展示了大量關于重慶軌道交通的文創產品，設置諸多互動區域。專門設立的“單軌穿樓”觀景平臺，彌漫著源自于重慶軌道交通濃郁的人文情懷。

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　　除了李子壩站，毗鄰佛圖關森林公園的佛圖關站亦是一例。建設者們將佛圖關豐富的歷史文化底蘊與軌道交通文化有機結合，采取仿古設計，把車站打造成一座具有濃郁巴渝文化特色的景觀站。

　　重慶單軌2號線的規劃、設計、建設等均與重慶這座城市的文化息息相關，逐步成為城市文化載體的一部分。今年，陪伴重慶單軌2號線一起過生日的，還有丹丹，與丹丹一起出現的還有迪迪。這也是重慶軌道集團首次對外公布重慶軌道交通吉祥物丹丹和迪迪，這對吉祥物無疑又為重慶軌道交通注入了新的文化活力。

　　目前，重慶軌道交通擁有跨座式單軌系統和地鐵系統，從吉祥物名字讀音上可以看到，“丹丹”即單軌，“迪迪”為地鐵。其中，記者看到，丹丹女生頭扎小丸子身穿森林綠服飾，聰明機智，和重慶單軌的形象、特征高度契合；迪迪男生留著精神短發身穿紅色服飾，他們看起來特別可愛和親和力。

軌道美景

　　目標

　　2022年實現運營和在建里程“850+”

　　從2005年到2020年，重慶單軌2號線參與并見證了這座城市的發展。繼單軌2號線開通運營之后，重慶軌道交通相繼迎來1號線、3號線的開通試運營。此后重慶軌道交通不斷加強規劃建設力度，至2020年5月，重慶軌道集團共計開通1、2、3、4、5、6、10號線及環線、國博線共9條線路，運營里程329公里，覆蓋主城全域，日均客運量近300萬乘次，最高日客運量373.9萬乘次。